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粤BA即将开赛!珠海写给阳江的一封信

2026-06-10 19:12:14 来源:闻审   

塞纳河畔讷维尔

该市镇2009年时的米内人口为553人。

米内尔瓦地区旺特纳克()是尔瓦法国奥德省的一个市镇,属于纳博讷区(Narbonne)吉内斯塔县(Ginestas)。地区 人口 米内尔瓦地区旺特纳克人口变化图示 参见 奥德省市镇列表 参考文献 奥德省市镇旺特

粤BA即将开赛!珠海写给阳江的一封信

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箭牌与京东全面深化战略合作 力推全渠道场景化布局、联合开发智能新品

奥特地区贝尔瑟奈

当前,中国智能卫浴市场正处于高速发展阶段。京东与箭牌将充分融合双方优势,依托京东在全链路渠道覆盖、消费者洞察及数字化生态构建方面的核心能力,以及箭牌在智能卫浴及整体家居解决方案领域的创新实力与品牌影响力,携手推动智能卫浴产品的技术革新和标准化进程,并带动整个行业加速从传统制造向智能制造转型升级。

在全渠道业务拓展方面,京东与箭牌将共建“线上+超体+家装+京专”的立体化销售网络,通过资源整合、优势互补与战略深化,全面推动智能卫浴产品的普及和市场渗透;同时,双方将大力推进下沉市场布局,加速覆盖更多消费场景,计划打造千家触点网络,并在京东超体渠道中打造高端卫浴体验场景。产品研发方面,双方将成立“京箭联合产品中心”,进行联合开发,推出更多契合用户需求的创新产品。此外,双方合作还将延伸至服务体验优化、全域精准营销和流量转化提升等方面,助力销售业绩和市场版图双向跃升。

对于处在转型升级关键期的中国智能卫浴产业而言,此次京东与箭牌的战略合作升级,将在推动行业标准化、创新服务体验以及创造更高用户价值三个关键方面,产生深远的引领作用。

一方面,应对人口老龄化的大趋势,双方将通过 AI 智能科技数据洞察与技术升级提出标准化解决方案,规范技术路径推动产业升级,使居家卫浴产品切实满足老年群体对生活品质与健康保障的需求。另一方面,为全面化解消费者在智能卫浴升级过程中的核心痛点,双方将重塑行业服务标准,协力打造从产品选择、空间设计、安装施工到售后维护的全链条服务解决方案,特别是全国范围内的卫生间改造服务,全面突破空间限制,使智能卫浴的普及不受制于家居空间条件;同时依托京东“211 限时达”高效物流体系及箭牌专业安装团队,打造更加省时、省心的送装一体服务模式,树立行业全新标杆。

箭牌家居集团董事长、总经理谢岳荣表示,自与京东开展合作以来,双方在新品研发、服务创新和全渠道布局等领域不断突破,成效显著。此次战略升级,依托京东在核心资源和大数据方面的优势,箭牌将进一步发挥在智能产品研发上的领先优势,为消费者提供更多符合需求的高品质智能卫浴产品,携手推动行业实现高质量增长。

今年年初,箭牌荣膺“京东家电家居 2024 年度绿色循环领航奖”,成为行业唯一获得该项荣誉的企业。4 月,箭牌新品发布会暨京东超品日落地北京,通过与京东的超级品牌日联动,依托其全域渠道平台优势和大规模消费者数据支持,精准洞察用户需求,研发创新卫浴产品,解决了消费者痛点问题。期间箭牌多品类连续多日获榜单 TOP1。

未来,双方将继续以技术创新、服务升级和渠道拓展为核心,共同构建智能家居消费新生态,推动智能卫浴产业实现高质量发展。

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旭环牌东风国六14吨清洗洒水车哪款性能好专汽家园

库尔桑

洒水车

买车就买旭环牌东风国六14吨清洗洒水车, 全国服务站有上千家,欢迎客户来电咨询。

此款车型的外形尺寸为9525,9545X2550X3075,3190(mm),整车的总质量为25000(kg),整备质量为11600(kg),最高车速89(km/h)。

旭环牌东风国六14吨清洗洒水车的底盘型号为DFH1250D4,底盘轴距为4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350,4800+1350(mm),排放标准为GB17691-2018国Ⅵ,使用295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR规格的轮胎,底盘配置的发动机型号为D6.7NS6B290 DDi75E350-60 DDi75E300-60 DDi75E340-60 D6.7NS6B320,底盘承载力强,可靠耐用。

旭环牌LSS5250GXSD6型清洗洒水车主要技术参数
产品名称:旭环牌LSS5250GXSD6型清洗洒水车外形尺寸:9525,9545X2550X3075,3190(mm)
底盘型号:DFH1250D4货箱尺寸:X X (mm)
总质量:25000(Kg)接近/离去角:10/15(°)
额定质量:13270,13205(Kg)前悬后悬:1480/1980,1500/1980(mm)
整备质量:11600(Kg)最高车速:89(km/h)
底盘参数
底盘型号:DFH1250D4燃油种类:柴油
轴数:3前轮距:2010,2040,2070(mm)
轴距:4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350,4800+1350(mm)后轮距:1860/1860,1880/1880(mm)
驾驶室乘人数:(人)弹簧片数:3/10,3/4,9/10
轮胎数:10轴荷:2010,2040,20703
轮胎规格:295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR
发动机参数
发动机型号:发动机生产企业排量(ml)功率(kw)/马力(PS):
D6.7NS6B290东风康明斯发动机有限公司6700213/290
DDi75E350-60东风商用车有限公司7500257/350
DDi75E300-60东风商用车有限公司7500220/300
DDi75E340-60东风商用车有限公司7500250/340
D6.7NS6B320东风康明斯发动机有限公司6700231/315
专用功能说明:
仅选用4350+1350一种轴距底盘;罐体外形宽×高(mm):2350×1550;罐体长度为6000mm;罐体有效容积:13.80立方米。介质名称为:水;介质密度:1000 千克/ 立方米。可选装:1、后上喷雾装置;2、后下喷雾装置;3双水炮;4、左、右侧浇花装置;5、折筋型水罐前后封头;6、可不装作业指示灯。以上6种选装配置引起的重量及整车尺寸变化可以忽略不计。专用装置由水罐、水泵及管路系统组成,用于对路面进行清洗及喷洒等。该车选用D310和 D320两种平顶驾驶室,随底盘选装前雾灯、驾驶室前面罩、前保险杠及前部灯具和后视镜、驾驶室顶部中间三个装饰灯,驾驶室侧窗选装树脂装饰板,驾驶室前脸扰流罩、驾驶室前风窗上部扶手。选用D310驾驶室时整车外形尺寸(长×宽×高)为:9525mm×2550mm×3075mm,前悬/后悬为:1480/1980,前伸量为:365mm,接近角/离去角为10°/15°;选用D320驾驶室时整车外形尺寸(长×宽×高)为:9545mm×2550mm×3190mm,前悬/后悬为:1500/1980,前伸量为:365mm,接近角/离去角为10°/15°。该车整备质量为11600 kg,驾驶室准乘人数为2人时额定载质量为13270 kg,驾驶室准乘人数为3人时额定载质量为13205kg。该车侧面及后下部防护装置材料为Q235,连接方式为:横杆与支架焊接,支架与底盘焊接固定。后防护断面尺寸200X50mm,离地455mm。车身侧面、后部均粘贴有车身反光标识。该车安装带卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。

旭环牌东风国六14吨清洗洒水车大放异彩,得利于工人的辛苦付出。证实没有不劳而获的成功,没有轻易得来的幸福,一切都有代价,都靠付出。

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激光雷达+800V 5C?日产NX8正式亮相

米内尔瓦地区旺特纳克 (奥德省)

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昨晚,东风日产正式发布了其新能源序列N系列的首款SUV车型——NX8。

如果要用一个词概括NX8的产品特性,或许“反差感”最为贴切。

长期以来,合资品牌在新能源领域的动作常被诟病“保守”或“慢半拍”,但NX8的亮相打破了这种刻板印象。

它是合资阵营中首款搭载800V高压平台与5C超充技术的SUV车型。IMG_0976.JPG

官方数据显示,纯电版车型峰值充电功率可达463kW,充电6分钟就能补能300公里,从10%电量充至80%仅需12分钟 。

而且,NX8的电池主销版本采用宁德时代电芯,高阶智驾则与Momenta深度合作,配备了激光雷达,支持城市和高速领航辅助NOA功能 。

这种“合资品质+本土供应链”的打法,确实非常新颖。

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在产品力层面,这款车也有不少亮点:

首先是“大空间”。 据官方资料透露, NX8实现了83%的得房率,后排膝部空间达到760mm,过道宽度450mm,这意味着即便是满载五口之家,后排乘客也不必全所双腿。

其次是“大智慧”。 NX8并没有满足于简单的“冰箱彩电大沙发”,而是升级为AI舒享五件套:AI零压云毯座椅2.0、双开门AI智能冷暖冰箱、AI无感风控系统以及25个扬声器的Nissan Sound AI音响系统 。

NX8的登场,其实只是2026年合资品牌的一个缩影。

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过去那种“全球车导入+本土化微调”的模式已经彻底失效。从今年年初开始,主流合资品牌的动作几乎可以用“放下身段、全面倒向中国技术”来形容。

例如,广汽丰田在铂智7上用了华为鸿蒙座舱,一汽奥迪在A5L上搭载了华为乾崑智驾。

当然,NX8能否成功,最终还要看4月8日正式上市时公布的价格。

如果东风日产能拿出足够有诚意的定价,这款集合了激光雷达、800V 5C超充、AI舒享座舱的五座SUV,或许真能成为合资品牌在2026年新能源战场上的一个转折点。


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铜陵有温度 好人暖全城

瓦尔米热尔

  这是一座因铜而兴的工业之城,五湖四海的建设者在此扎根;这是一座崇德向善的文明之城,凡人善举的光芒在此闪耀;这是一座德者有得的温暖之城,好人精神在此传扬。自2011年3月“铜陵好人”选树工作启动以来,铜陵市累计选树“铜陵好人”704人、当选“安徽好人”133人、入选“中国好人榜”111人,百万人口“中国好人”上榜率稳居全国地级市前列。这份亮眼的“好人成绩单”,不仅赢得中央文明办、省文明办的高度肯定,更让铜陵的经验3次登上全国文明办主任会议的交流舞台,2023年又在省文明办主任会议上分享心得,为新时代公民道德建设添上了浓墨重彩的一笔。

  选树好人,机制是基石,群众是主角

  2011年,市文明委印发《关于深入开展“铜陵好人”评选活动的通知》,创新推出“五推荐、五评选”机制,从楼道、小区、社区、县区到市级,层层推选、级级评议,让身边好人从群众中“站”出来。楼道里的“好人信箱”、社区中的“好人呼唤站”、“文明铜陵”微信号的线索征集通道,再加上铜陵首创的推荐人“伯乐奖”设立,点燃了全民参与的热情,也让“群众评、评群众”的理念落地生根。

  67岁的陈瑶湖镇前河村村民张桂荣就是这样被邻里们推荐上榜的“铜陵好人”。为了一句承诺,她和家人用40年时光照顾毫无血缘关系、智力相当于孩童的邻居徐六二,从洗衣做饭到帮种田地,用坚守诠释了“一诺千金”的分量。

  2025年2月,为进一步优化道德典型选树工作,《铜陵市道德模范和身边好人选树工作暂行办法》出台,更突出学习宣传、关爱礼遇等举措,通过减少评选频次、简化文件命名、取消活动表彰等方式,让选树工作更聚焦、更高效,持续擦亮“铜陵好人”这块金字招牌。

  宣传好人,形式是桥梁,故事是内核

  铜陵市深谙“好人故事要讲好,精神才能传得开”的道理,构建起网上网下一体推进的宣传矩阵。线下,2014年11月建成的铜陵好人馆免费向市民开放,一张张照片、一件件实物、一个个故事,生动展示道德典型的感人事迹,累计接待干部群众58万余人次。社区里的流动好人展板、乡村间的好人宣传角,与铜陵好人馆一道,让好人精神走进街巷阡陌。线上,《铜陵日报》、市广播电视台开设专栏,用笔墨和镜头记录好人事迹。

  以“中国好人”事迹为蓝本,铜陵市精心打造系列文创作品:讲述乡村教师臧勇省吃俭用7.5万元创办“三公精舍”,用8000余册藏书点亮留守儿童“第二课堂”的温情故事;刻画唐东保、张华残疾夫妻身残志坚,免费培训96名残疾学员学技术、帮就业的大爱之举;再现26岁退役军人徐毅晖休假期间,黑夜中两次跳水救人、壮烈牺牲的英雄壮举;更定格了金冠铜业公司火法冶炼工金泽志淬炼铜水,用数十项国家专利敲开智造之门的身影;记录下雷锋车队队长孙怀军23年义务照顾28名老弱孤残,带动52辆出租车、71名驾驶员在平凡岗位作出不平凡的奉献……这些带着烟火气与正能量的作品在网络上广泛传播,让“好人就在身边”的共识深入人心。

  礼遇好人,关爱是底色,实干是支撑

  铜陵市始终坚持“德者有得”,让好人不仅有荣誉,更有实实在在的获得感。每季度发布的“铜陵好人榜”,是对道德典型的致敬;5000元的“铜陵好人”奖金、500元的推荐人“伯乐奖”,让行善之举得到物质褒奖。

  截至2025年,100位道德典型受邀观看新年音乐会等全市重大活动,10位“铜陵好人”参加市总工会疗休养活动,300余位困难道德模范与身边好人得到慰问帮扶,他们都在政策帮扶与社会关爱中感受到温暖。累计颁发奖金246.4万元、困难慰问金65万元,再加上免费体检、公共交通优待、医院就诊绿色通道等礼遇政策的探索推进,铜陵市正全力打造一座“好人有好报”的温暖之城。

  从群众中来,到群众中去;从线上传播,到线下践行;从选树典型,到礼遇模范……铜陵市以好人文化为笔,以铜都精神为墨,在百万人口的心田上,绘就了一幅崇德向善、见贤思齐的动人画卷。这座因铜而建的城市,正以好人之名,绽放出更加璀璨的文明之光。(记者 李莉)

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伊朗军方消息人士:若遭挑衅 伊方可能开启其他战线

库维尼翁

(文章来源:央视新闻)

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董慧琴:用青春经纬织就“不老乡村”的温暖网络

贝尔卡斯泰勒和比克

  人物简介:董慧琴,女,1996年生,湾沚区陶辛镇沙墩村人,现任芜湖市湾沚区星河社会工作发展中心负责人。

  事迹简介:2023年,董慧琴在湾沚区陶辛镇沙墩村发起“共享女儿计划”,组织该村留守妇女与独居高龄老人结对,通过“数字增能计划、家书计划、乐龄议事厅”等助老项目破解农村养老困局。近两年里开展助老志愿服务200多场,覆盖5个乡镇、15个村,累计服务800余人次,极大改善了乡村养老服务工作,打造出乡村养老多维创新样本。2025年,荣获全国“敬老爱老助老模范人物”称号。

  正文:

  “共享女儿”:驱散独居老人的孤独阴霾

  董慧琴走过上海、广州、湖北、河南等地,调研乡村养老模式,但心里始终想着家乡的老人。终于在2023年的夏天,董慧琴放弃城市生活,带着对家乡的眷恋与为乡亲做事的决心,回到沙墩村,成立星河社会工作发展中心。回村后,高龄独居老人的孤独生活深深刺痛了她的心。子女不在身边,他们每日与孤独为伴,这让董慧琴萌生出一个大胆的想法:让村里有时间、有热情的留守妇女成为老人们的“共享女儿”。

  董慧琴立刻行动起来,每日穿梭于村里的大街小巷,挨家挨户拜访老人。她细心照料老人的生活起居,陪他们就医看病,耐心教他们使用智能手机,还常常陪老人唠家常。85岁的奚居武老人性格孤僻,起初对董慧琴十分冷漠,第一次上门就被拒绝。但董慧琴没有放弃,一次次上门聊天,主动帮忙打扫房间,邀请老人看广场舞。几个月的坚持,终于融化了老人心中的坚冰,老人开始露出笑容,亲切地称她为“女儿”。

  在寻找“共享女儿”人选时,也有许多感人瞬间。一次,董慧琴和“预备选手”俞雪莉巡访时,发现82岁的谢华庆老人高烧卧床,无人照料。董慧琴心急如焚,立刻联系乡村医生,陪老人打点滴,精心熬粥喂药,守了一整晚。老人拉着她的手,老泪纵横地感谢。这次经历让俞雪莉深受触动,很快便正式加入团队。

  为了让关爱延续,董慧琴深知需构建长效制度,推动多元协作。在她的宣传与实践带动下,妇女、青年、大学生等多群体积极参与农村养老文明实践服务。2023—2025年,她培育“共享女儿”志愿者骨干12人,链接高校志愿者团队3支,孵化互助服务组织2个。如今,她们常态化服务20多位老人,开展各类活动近200场,涵盖健康宣讲、生活技能培训等多个方面。“有事找女儿”成了老人们的口头禅,这些“女儿”真正走进了老人的心里。

  “家书计划”:搭建跨越时空的情感桥梁

  日常探访中,董慧琴发现老人们对过去的回忆格外清晰,他们不仅需要生活照顾,更需要情感倾听。为缓解农村老人孤独感,修复代际沟通断层,激活乡村文化记忆,她联合村委和志愿者发起“家书计划”。

  她耐心引导老人梳理人生经历,整理口述内容,将故事和老照片汇集成“家书”。每月举办的“家书朗读会”,成为老人们分享信件内容、倾诉情感的温馨时刻。这一计划通过“传统书信+现代适配”设计,构建“代际对话—情感支持—社会联结”三维体系,结合乡村老人生活场景,形成完整帮扶闭环,满足老人情感需求。

  家书不仅是回忆的载体,更是连接未来的纽带。董慧琴与高校团队合作,启动建设“数字家书馆”,将家书数字化。子女扫码就能听到父母声音、看到视频。为让老人熟练使用,她开设“数字增能课堂”,年轻志愿者“手把手”教老人用手机拍照、扫码、视频通话。起初,老人们有些胆怯,但在志愿者耐心指导下,逐渐学会与家人视频聊天,在“数字家书馆”聆听自己的故事。一位奶奶第一次跟远在上海的女儿视频时,激动得热泪盈眶。如今,“家书计划”已完成12本家书,“数字课堂”累计培训230人次。老人们留住了珍贵记忆,打开了通往家人和社会的新窗口,乡村在“记忆”与“数字”交织中重获温度与活力。

  “乐龄议事厅”:激发老人参与乡村治理的热情

  很多人认为老人只是需要被照顾的群体,但董慧琴在实践中发现,老人们拥有丰富生活经验和深厚乡土情感,只要给予合适平台,就能为乡村发展贡献力量。基于此,她搭建“乐龄议事厅”,这是一个以老人为主体的议事平台。

  在这里,老人们可以提出关心的问题,与村干部、社工、志愿者共同商议解决方案,通过投票和共识决定事情走向。第一次议事就成果显著,老人们提出将幸福院荒地改造成花园。大家分工明确,很快荒废角落变成美丽“乐龄共享花园”。每天傍晚,老人们在此浇花、聊天,享受劳动快乐。

  后来,公益超市运营问题也被搬上“议事厅”。老人们积极讨论,提出物品轮换、公平分配等建议,形成完善管理规则:由老人轮值管理,物品进出透明公示,积分兑换制度共同监督。方案确定后,老人们充满成就感,纷纷表示也能当“管家”。如今,“乐龄议事厅”已开展十多场议事活动,修订村规民约,推动环境改造,建设共享公共空间,成为老人和乡村共同成长的舞台。

  “有人说我是在做社会工作,其实我只是把爱织进乡村。敬老不是我的工作,而是我的人生信仰。”董慧琴表示,她希望将这些经验复制到更多乡村,让“共享女儿”身影遍布各地,让更多老人在熟悉土地上安享有温度、有尊严的晚年。从“共享女儿”到“乡村造梦师”,这位95后女孩用“敬老信仰”点亮万家灯火,织就了一张可持续的乡村关爱网络,为乡村养老事业注入了青春活力,也为乡村振兴描绘出一幅温暖而美好的画卷。(盛慧琴)

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26家上市煤企发布2025年业绩预告

库东

26家上市煤企发布2025年业绩预告
F1车手市场混乱 奥康被意外伤及

瓦讷河畔讷维尔


F1车手市场混乱 奥康被意外伤及

被意外伤及最大的就是奥康。原先雷诺已经同梅赛德斯就“租借”这位年轻的法国车手进行谈判。梅赛德斯运动主管沃尔夫希望奥康能够从印度力量前往雷诺,接受更大的锻炼,尤其是如何与厂商车队的庞大团队一起工作。如今,由于霍肯伯格与雷诺还有一年合同,除非有更大的意外发生,否则奥康要想加入法国车队,至少还得等上一年。

这个夏休期第二个重要事件,就是印度力量确定将被劳伦斯·斯特罗尔领衔的加拿大财团收购。在投资了威廉姆斯二个赛季以后,这位加拿大商人迫切想把儿子兰斯·斯特罗尔送到能够在中上游竞争的车队,印度力量的破产危机给他带来入主车队的机会。当20岁的兰斯·斯特罗尔一只脚已经跨入下赛季的印度力量(车队名字或许将更换)赛车,奥康能否留下都是问题。

佩雷兹当时牺牲自己的名誉向法院申请托管印度力量,显然与车队高层达成了某种协定,合理的猜测是有人答应保住他2019赛季的饭碗。如今车队获得拯救,当事人理当兑现承诺。而且,佩雷兹的经验对车队的赛车研发起着关键作用,并且在赛道上沉稳、冷静,是过去二年拿到年度第四的重要功臣。

但是,如果梅赛德斯决心从下赛季起把斯特罗尔收购的新车队打造成自己的“梯队”,那么佩雷兹还是可能被奥康挤走。不过,因为拥有多家墨西哥企业的支持,他还是会成为中下游车队的香饽饽。

威廉姆斯或许将抢夺佩雷兹。车队将在2019年同时失去斯特罗尔的赞助费和冠名商马天尼,亟需资金注入才能达到其需要的预算。这样一来,因为俄罗斯财团将保证希洛钦继续留在威廉姆斯,所以梅赛德斯把麾下新人拉塞尔送到英国老牌车队的计划就将夭折,沃尔夫不得不为这名可能成为“下一个汉密尔顿”的英国新秀另寻出路。

事实上,令红牛头疼的问题不只是谁来接替里卡多,还有相关的“二队”的车手选择。如果奥地利车队果真大胆与阿隆索合作,事情反而容易一些,那样塞恩斯就将前往迈凯伦,而加斯利留守二队。但是,如果加斯利被提拔去“一队”,那么谁来代表红牛二队比赛?

中规中矩的哈特利可以再留一年,但另一个人选就有些麻烦,因为当前红牛青训系统下成绩最出挑的车手丹·迪克滕姆还不够资格获得超级驾照。唯一可行的,就是提前放走已经与迈凯伦签订合同的技术总监詹姆斯·基(与红牛的雇佣合约至2020年),来换取迈凯伦下属的另一名F2新人兰多·诺里斯。

然而,这些只是车手市场的冰山一角——原本谁都以为阿隆索会推到多米诺骨牌,没想到里卡多的意外之举,让所有人的计划都被打乱。

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MY FIRST STORY宣布活动休止 成员进入充电期静待回归之日

沃科涅

 

  声明中写道:“关于今后的活动,经过成员及工作人员的多次讨论,我们决定让每位成员拥有面对自我的时间,暂时停下脚步,作为充电期,暂停MY FIRST STORY的乐队活动。”文末补充道:“直到有一天回归之日到来。MY FIRST STORY成员/工作人员一同。”

  对于突如其来的休止消息,网络上涌现出惊讶与支持的声音:“我超爱MY FIRST STORY的音乐!直到你们回来,我会一直等待!!支持你们!”“至今多次被乐队拯救,由衷感谢各位。谢谢!静候重逢之日!”“请好好休息,去想去的地方,吃爱吃的东西,过普通的日子!我们等着!”“太震惊了!会一直等待!!!”等热评刷屏。

  MY FIRST STORY于2011年夏天在东京涩谷成立,2012年4月以首张完整专辑《MY FIRST STORY》正式出道。此后多次参演全国大型音乐节并与海外艺人合作,是一支颇具人气的摇滚乐队。此次休止虽令粉丝不舍,但更多人选择送上祝福,静待他们充电归来。

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现金储备476亿,毛利率超过21%!小鹏公布25年财报

皮韦尔 (奥德省)

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说实话,在新能源汽车行业价格战打得昏天暗地的背景下,这份财报里的一些数字确实让人眼前一亮——全年营收767.2亿元,同比增长87.7%,交付42.94万辆,同比增长125.9%。

但最抓眼球的还不是这些,而是两个更具分量的数字:476.6亿元的现金储备,以及第四季度21.3%的毛利率。

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更重要的是,小鹏在去年第四季度实现了3.8亿元的净利润,这是公司成立以来首次单季度盈利。

这意味着,造车新势力“蔚小理”三家里,最后一家也终于迈过了单季度盈利的门槛。

很多人可能会觉得,单季度盈利不就是卖得多、省得多吗?但仔细看财报会发现,事情没那么简单。

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2025年第四季度,小鹏的研发费用是28.7亿元,反而是全年四个季度里最高的。也就是说,小鹏是在研发投入创新高的同时实现了盈利,并不是靠削减投入“挤”出来的利润。

那这笔钱是怎么赚出来的?可以从三个层面来看。

第一层是规模效应。2025年小鹏全年交付量冲到了42.9万台,是2024年的两倍多。产量上来了,厂房设备这些固定成本自然就被摊薄了。

第二层是产品结构改善。Mona M03拿下了10万-15万级别纯电轿车的销量冠军,P7+也在15万-20万级别纯电轿车里排第一。

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但更重要的是,随着X9等中高端车型的交付,单车均价被拉上去了,汽车销售毛利率自然就改善了。

第三层,也是超出很多人预期的一层——技术服务收入开始真正贡献利润了。

2025年,小鹏的服务及其他收入达到83.4亿元,同比增长65.6%。这笔钱主要来自向大众汽车提供的技术研发服务、零部件销售,以及碳积分业务。

有意思的是,如果只看卖车,小鹏还在亏损——2025年全年净亏损11.4亿元。但如果把技术输出这部分收入算进来,盈利模型就完全不一样了。

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传统车企的估值逻辑是“卖一辆车赚多少钱”,但小鹏小鹏的业务拆成了汽车、AI芯片、人形机器人和自动驾驶出租车四个板块分别估值。

这种变化背后,是市场开始相信小鹏的技术投入能够转化为实际利润。

今年年底,小鹏计划量产人形机器人IRON,搭载三颗自研的图灵AI芯片,月产能目标是上千台。

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何小鹏的判断是,物理AI的应用市场空间比汽车行业更大,全球机器人和能源机器人都是万亿到10万亿级别的市场。

所以,小鹏汽车到底能不能在盈利方面再上一个台阶,就看它的“不务正业”玩得有多厉害了。


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